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In einer
Werkstätte der Bahn-/ Fahrzeuginstandhaltung werden Antriebskomponenten,
Stromabnehmer und Schaltgeräte demontiert, aufgearbeitet und anschließend
wieder in die Elektrolokomotiven eingebaut. Nach der Demontage müssen die Teile gereinigt werden. Bei diesen Komponenten handelt es sich hauptsächlich um kleine Teile mit komplizierten Geometrien und Innenräumen, die schwer zugänglich sind. |
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Nach dem im Technikum Reinigungsversuche mit unterschiedlichen
Bauteilen erfolgreich durchgeführt wurden, stand sehr schnell
fest, dass sich ein Spritz-Flut-Verfahren für diese Aufgabe als
am meisten geeignet darstellt. Auf Basis der Reinigungsversuche und
eingehender Gespräche mit dem Kunden wurden die benötigten
und gewünschten Anlagenkomponenten festgelegt. U. a. wurde darüber
befunden, ob die Reinigungsanlage mit einer integrierten Vakuumtrocknung
auszustatten sei oder nicht. Hintergrund dieser Überlegungen waren
Teile, die mit Kupferwicklungen versehen sind und die nach Möglichkeit
trocken aus dem Prozess hervorgehen sollten. Da aber bereits einige
separate Vakuumtrockner im Werk des Kunden vorhanden sind und sich
zeigte, dass die Wicklungen nur durch mehrfaches Zuführen von
Wärmeenergie im Vakuum zu trocknen waren, entschied sich der Kunde
für die Integration einer Umlufttrocknung und damit für ein
externes Trocknen dieser entsprechenden Teile. Damit wurden für
das Verfahren die folgenden Schritte ausgewählt:
• Spritzreinigung I, um den Grobschmutz zu ent- fernen • Flutreinigung, zum Lösen von Verunreinigungen, u. a. aus den Innenbereichen • Spritzreinigung II, zum Abtragen der nun locker aufliegenden Verunreinigungen Die Reinigungsschritte werden aus einem separaten Tank in Form einer Feinreinigung und zum Abspülen der Chemierückstände wiederholt, als letzter Prozessschritt erfolgt das Umlufttrocknen. Während der Reinigungsschritte entfacht eine vertikale, 22 kW starke Kreiselpumpe eine derartige Reinigungsleistung, dass von den anhaftenden Verunreinigungen kaum noch etwas am Teil verbleibt und der Kunde das Reinigungsergebnis im Vergleich zu allen anderen im Werk vorhandenen Anlagentechnologien als einzigartig gut beschreibt. Damit das auch so bleibt, verfügt die Anlage über diverse, Standzeit verlängernde Badpflegeeinheiten, wie u. a.: • Plattenphasentrenner zur Ölabschei- dung • Feinfilter in den Pumpen-Druckleitungen • Reinigerdosiereinheiten Um die Beschickung der Anlage so ergonomisch, wie möglich zu gestalten, wurde durch uns ein Rollenbahnsystem mit hydraulischem Scherenhubtisch und einer automatischen Ein- und Ausschubvorrichtung speziell „maßgeschneidert“ entwickelt und in das Anlagensystem integriert. Hierdurch erhält der Bediener die Möglichkeit, die Körbe in einer Höhe von 500 mm (OKF) mittels der im Werk vorhandenen Transportwagen direkt auf die Rollenbahn zu schieben. Auf der Einfahrposition erfolgt das Anheben auf das Niveau der Flutkammer, bzw. Absenken auf das Beschickungsniveau. Dieses System hat den weiteren Vorteil, dass mehrere zur Reinigung vorbereitete Körbe gepuffert und nacheinander durchgesetzt werden können. |
![]() Reinigungsanlage DFS 750 Zweitankausführung ![]() Verschmutztes Waschgut ![]() Gereinigtes Waschgut |
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Um
es dem Anlagenführer noch einfacher zu gestalten, wurde die Reinigungsanlage
mit einem Schalter zur Anwahl von 20 verschiedenen Reinigungsprogrammen
ausgestattet. Diese Programme wurden beim Einfahren der Anlage mit verschiedenen
Zeiten und Funktionen versehen (Hochdruck, Niederdruck Spritz- oder/und
Flutwaschen/spülen, Korbfunktion…), wodurch der Bediener
nur noch entsprechend der Zuordnungskennzeichnung das jeweilige Programm
am Schwenkpult aktiviert. Da die Teile bislang in einer Allround-Reinigungsanlage mit sehr großen Nutzabmessungen behandelt wurden, weshalb das Reinigungsergebnis bei diesen kleinen, teilweise kompliziert geformten Teilen jahrelang eine Kompromisslösung darstellte. „Aufgrund der Beschaffung der neuen Anlage werden wir die Fehlermöglichkeit „Mensch“ durch ein nicht mehr erforderliches manuelles Nachreinigen nahezu ausschließen“ – so der Anlagenbetreiber. |
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